Стропы

При выполнении погрузочно-разгрузочных операций большинство грузов (стальной прокат, лесоматериалы, строительные изделия и конструкции, оборудование, тара и пр.) перемещают при помощи крюковых кранов. Для обеспечения надежного захвата груза, для его стабильной ориентации в пространстве и для равномерного распределения динамических нагрузок между его элементами, их испытывающими, используются съемные грузозахватные приспособления (СГП).

Простейшими СГП являются грузовые стропы общего назначения.
Наша фирма выпускает все типы строп, которые в настоящее время применяются для подъёма грузов:

КАНАТНЫЕ

ТЕКСТИЛЬНЫЕ

круглопрядные            ленточные     многоветьевые             комплектующие

                                                                       круглопрядные         текстильных строп

 ЦЕПНЫЕ

 10 класс VIP            10 класс DUR100             8 класс Interline             12 класс ICE 120

КОМБИНИРОВАННЫЕ

Перед началом эксплуатации необходимо определить предельные рабочие нагрузки, которым будут подвергаться стропы, а также учесть режим использования и характер поднимаемого груза. Размер, форма, вес и предполагаемый метод подъема груза, а также рабочая среда и характер груза влияют на принятие правильного решения при подборе требуемого стропа.

Строп прежде всего должен иметь длину, достаточно точно выверенную для данного способа подъема. Если для подъема груза используются два стропа и более, то все они должны обладать одинаковыми характеристиками. Следует обратить внимание и на те типы грузоподъемных устройств, которые вы планируете использовать в комплекте со стропом,  они должны соответствовать его типу и параметрам. При использовании стропа с мягкими петлями их минимальная длина во время работы с крюком должна быть как минимум в 3,5 раза больше максимальной толщины крюка, причем в любом случае угол, образующийся в петле стропа, не должен превышать 20 град.
Нельзя превышать безопасную рабочую нагрузку стропов: следует применять правильный коэффициент М режима работы. Безопасная рабочая нагрузка при использовании различных схем строповки будет определяться как максимальная рабочая нагрузка, указанная в паспорте стропа, умноженная на М (взятый из таблиц 1-4).

Зависимости величины коэффициента М режима работы от вида строповки груза.